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ESCUELA BALEAR DE NAUTICA
C/ Aragón 28 bajos
07006 Palma de Mallorca
Islas Baleares. España
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BUQUES DE PASAJE
(ANTIGUO RO-RO)

¿Para qué sirve el curso?
Sirve para la obtención de un Certificado de Especialidad Marítima otorgado por la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y refrendado por la Organización Marítima Internacional (OMI) perteneciente a Naciones Unidas.

Dicho Certificado de Buques de Pasaje (antiguamente llamado RO-RO) se basa en un sistema de enseñanza común a la mayoría de países, llamado Convenio del Código de Formación, establecido en una asamblea y denominado STCW 95. En dicho Convenio se establecieron las bases para impartir una normativa con un sistema de formación idéntica a todas las naciones y a las escuelas que imparten dichas enseñanzas.

Se trata de un certificado obligatorio para todos los cargos profesionales de la Marina Civil y trabajadores embarcados en buques que dispongan de pasaje. Consiste en un curso teórico y práctico referente a la familiarización con los buques, seguridad para el personal con los pasajeros, control de multitudes, seguridad de los pasajeros, la carga y el buque, gestión de emergencias y comportamiento humano, etc ...

Se requerirá la posesión del Certificado de Buques de Pasaje (antiguamente llamado RO-RO) a los Capitanes, Oficiales y Marineros, de Puente y de Máquinas, y demás personal con funciones de asistencia al pasaje en situaciones de emergencia en los buques de pasaje, tanto convencionales como de transbordo rodado (ro-ro), con tonelaje igual o superior a 500 GT o que estén autorizados a transportar 300 o más pasajeros.

Podemos añadir que este certificado suple y amplía al Certificado Básico de Buques de Pasaje motivado a que en la actualidad los buques de tráfico rodado ro-ro son los más habituales para transporte de pasaje y mercancías.

Este curso y su certificado se imparte y obtiene en nuestra Escuela homologada por la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante).

Asimismo, dicho certificado de especialidad marítima es obligatorio para la obtención a su vez del certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo: PPER.

La duración de dicho curso no será inferior a treinta y dos horas, de las cuales, como mínimo, consistirán en veinticuatro horas de contenido teórico y ocho horas de contenido practico


Condiciones de acceso al curso

Ser ciudadano Español o disponer de la nacionalidad de algún país de la Comunidad Europea o nación establecida por Naciones Unidas.
Ser mayor de edad, 18 años o 16 con permiso paterno.


Condiciones posteriores a la realización del curso

Poseer el certificado de Formación Básica.

Presentar una documentación en la Administración para solicitar la expedición del Certificado de Buques de Pasaje (antiguamente llamado RO-RO):

1) Completar un formulario en un impreso de solicitud de Certificados de Especialidad.
2) Una fotocopia del DNI, pasaporte en vigor o NIE.
3) Fotocopia compulsada del diploma del curso de “Buques de Pasaje (antiguamente llamado RO-RO)”, regulado en la Orden de 4 de septiembre de 2002, y expedido por Centro homologado por la Dirección General de la Marina Mercante.
4) Realizar el pago de las tasas que correspondan.

Anotar la posesión del Certificado en la 'Libreta Marítima' expedida por la Dirección General de la Marina Mercante.


Salidas profesionales

Este Certificado de Buques de Pasaje (antiguamente RO-RO) es un complemento obligatorio a cualquier título o certificado suplementario a nuestras funciones específicas en dichos buques. Por ejemplo, si disponemos del título de marinero de puente, siendo ésta nuestra función, y nuestro trabajo se realiza en un buque con pasajeros deberemos disponer además del mencionado certificado.
Tanto si somos marineros de puente, marineros de máquinas, tripulantes, patrones o capitanes, o cualquier otra función relacionado con el pasaje, por ejemplo azafata, camarero, etc, o relacionado con la carga rodada, por ejemplo estibador, ayudante, marinero, etc, deberemos poseer dicho certificado.

Si deseamos obtener el certificado de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo PPER, deberemos obtener dicho certificado o en su defecto el de Básico de Buques de Pasaje.

Exclusivamente con dicho certificado y con el obligatorio de Formación Básica.

En un buque de pasaje y carga rodada (automóviles, camiones, trailers, etc..) podemos ejercer las funciones de:
- Marinero sin funciones de puente y máquinas.
- Camarero/a.
- Personal de limpieza permanente.
- Recepcionista.
- Guía turístico.
- Animador de eventos.
- Cocinero.
- Azafata.
- Otros puestos.

Programa completo del curso

TEORÍA 24 horas:

1.1. Módulo de formación sobre familiarización.

Prescripciones internacionales y nacionales sobre seguridad en los buques de pasaje y de pasaje de transbordo rodado.
Limitaciones operacionales y de proyecto de los buques de pasaje.
Restricciones de rendimiento, incluidos los limites de velocidad en condiciones meteorológicas adversas.
Limitaciones sobre la estabilidad de los buques de pasaje y de pasaje de transbordo rodado.
Procedimientos para abrir, cerrar y sujetar las puertas de rampas de proa y popa, y las puertas laterales, así como manejar correctamente los sistemas hidráulicos, además de los procedimientos de mantenimiento de dichos elementos.
Manuales de embarque y sujeción de la carga.
Precauciones y limitaciones especiales aplicables a las zonas asignadas a las cargas peligrosas.
Procedimientos de emergencia, relativos a impedir o reducir la entrada de agua, achique del agua y reducción de sus efectos.

1.2. Módulo de formación sobre seguridad para el personal en contacto directo con los pasajeros en espacios a ellos destinados.

Comunicaciones.
Aptitud para comunicarse con los pasajeros habida cuenta de los siguiente:
- El idioma o idiomas de las nacionalidades.
- Utilizar un vocabulario en idioma inglés elemental.
- Posibilidad de comunicarse en una emergencia mediante gestos.
- Facilitar a los pasajeros instrucciones completas de seguridad en el idioma o idiomas que hablen.
Aptitud para efectuar demostraciones a los pasajeros sobre el uso de dispositivos salvavidas individuales.

1.3. Módulo de formación en control de multitudes.

Conocimientos de los dispositivos salvavidas y planes de control.
Cuadro de obligaciones e instrucciones de emergencia.
Salidas de Emergencia.
Restricciones en cuanto al uso de ascensores.
Aptitud para prestar asistencia a los pasajeros que se dirijan a los puestos de reunión y de embarque.
Control de los pasajeros en pasillos, escaleras y otros lugares de paso.
Mantenimiento despejado de las vías de evacuación.
Procedimientos para evacuar a personas impedidas y demás personas que necesiten de ayuda especial.
Registro de los espacios de alojamiento.
Procedimiento de reunión.

1.4. Módulo de formación sobre seguridad de los pasajeros, la carga e integridad del casco.

- Procedimiento de carga y embarque en buques de pasaje de transbordo rodado.
Embarco y desembarco de pasajeros en buques de pasaje.
Transporte de mercancías peligrosas.
Sujeción de la carga.
Aplicación correcta de las disposiciones del código de prácticas de seguridad para estiba y sujeción de la carga.
Utilización correcta del equipo de sujeción de la carga y materiales disponibles.
Cálculo de estabilidad, asiento y esfuerzo.
Apertura, cierre y sujeción de las aberturas del casco.
Aplicación correcta de los procedimientos establecidos para abrir/cerrar y sujetar las puertas y rampas de proa y popa, puertas laterales y manejar los sistemas correspondientes.
Procedimiento de reconocimiento para comprobar que los cierres son correctos.
Atmósfera en las cubiertas para vehículos.

1.5. Módulo de formación sobre gestión de emergencias y comportamiento humano.

Organizar los procedimientos de emergencia a bordo.
Conocimientos de:
- El proyecto y la configuración general del buque.
- Las Normas de seguridad.
- Los planes y procedimientos de emergencia.
Elaboración de procedimientos de emergencias del buque:
- Planificación de los procedimientos y de los ejercicios periódicos.
- Necesidad de que todo el personal conozca los procedimientos de emergencia y se adhiera a ellos lo más estrictamente posible.
Optimización de los recursos disponibles teniendo en cuenta:
- La posibilidad de que los recursos disponibles en una emergencia sean limitados.
- Necesidad de aprovechamiento al máximo del personal y del equipo.
Aptitud para organizar ejercicios periódicos a fin de mantener preparado al personal.
Análisis de los resultados después del ejercicio.
Dirigir la intervención en caso de emergencia.
Aptitud para efectuar una evaluación inicial y actuar con eficacia en situaciones de emergencia conforme a los procedimientos establecidos.
Cualidades de liderazgo.
Aptitud para encabezar y dirigir a otras personas en situaciones de emergencia:
- Dar ejemplo en estas situaciones.
- Asumir la toma de decisiones.
- Motivar, animar y tranquilizar a los pasajeros y la tripulación.
Dominio del estrés.
Aptitud para detectar los síntomas de estrés de uno mismo y de los miembros de la tripulación.
Dirigir a los pasajeros y la tripulación en situaciones de emergencia.
Aptitud para dirigir a los pasajeros y la tripulación del buque en situaciones de emergencia.
Comportamiento y reacciones del ser humano.
Establecimiento y mantenimiento de las comunicaciones:
- Aptitud para establecer y mantener comunicaciones eficaces.
- Instrucciones claras y precisas.
- Fomentar el intercambio de información con los pasajeros y la tripulación.
Aptitud para facilitar comunicación con los pasajeros y la tripulación habida cuenta de lo siguiente:
- El idioma o idiomas de las principales nacionalidades a bordo.
- Utilizar un vocabulario elemental para impartir instrucciones básicas.
- Posibilidad de comunicarse en una emergencia mediante gestos, cuando la comunicación verbal sea difícil.


PRÁCTICAS 8 horas:

Prácticas y evaluación de cada alumno.

Prácticas y evaluación de cada alumno de los conocimientos y aptitudes requeridos mediante pruebas y demostraciones prácticas.
Realizar un examen tipo test sobre los conocimientos y aptitudes requeridos en la parte de teoría.
Para superar el examen se deberán contestar correctamente el 75% de las preguntas.


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